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Derzeit findet eine intensive Entwicklung im Bereich der Brennstoffzellentechnik für Automobile statt. Zur Überwachung der Brennstoffzelle muss jedes Fahrzeug im Abgasstrang mit einem Wasserstoffsensor ausgerüstet sein. Dabei hat sich das Prinzip der Wärmeleitfähigkeitsmessung als geeignetes Messverfahren erwiesen. Problematisch dabei sind die teilweise sehr hohen Feuchten im Abgasstrang. Dadurch kommt es bei den bestehenden Lösungen immer wieder zum Ausfall der Sensorik durch Betauung, was u.a. ein Grund für die noch nicht erfolgte Markteinführung für Brennstoffzellenfahrzeuge darstellt. Das Ziel des Projektes ist eine Machbarkeitsstudie zur Entwicklung eines Wasserstoffsensors für diesen Einsatzbereich.